世汽车讯 近日，全球传动和控制技术的领导者派克汉尼汾推出了全新一代的轮胎氮气充气机 TyreSaver 3.0。此款充气机完全突破了传统PSA制氮充气的方式，首次将中空纤维膜技术结合到设计中，开发出了更为高效节能的便携式氮气充气产品，令汽车工业尤其是轮胎汽保行业的专业人士可以以更低的投资成本赢得更高的投资回报。
"派克过滤产品的革新技术可以完全避免这样蒙蔽大众的现象。"派克汉尼汾产品经理李军向大家介绍。传统的PSA制氮机采用填充碳分子筛的方式过滤空气，碳分子筛的含量会直接影响到氮气的浓度。而TyreSaver采用的则是先进的中空纤维膜技术。当压缩空气通过膜组时，纤维管能让氧气分子和水分子比氮气分子更容易通过纤维壁。这样，水分子和氧气分子可以穿透纤维壁并被排出，氮气分子则留在纤维管并从另一端被打进轮胎。
... JBN系列制氮装置的工作原理及应用范围
简介：JBN系列制氮装置是根据变压吸附原理（简称PSA）精心研制的制氮机设备，利用高品质的进口分子筛作为氧氮分离的吸附剂，直接在常温下从压缩空气分离制取氮气。
应用范围：JBN型制氮装置，氮气纯度为96-99.9995%，产品广泛应用于化工、电子、纺织、煤炭、石油、天然气、医药、食品、玻璃、机械、粉未冶金、磁性材料等行业。
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德国WITT混合配比器与的配套使用技术 德国WITT气体系统技术安装到海军服务食品包装领域。此次为海军服务用气调包装技术进行参与。 对海军供给所用到的液体，酱，肉食，谷物等食物进行包装。 海军的要求的是食品级二氧
氮气是基本的环境物质，它是一种无色无味、化学性质不活泼的惰性气体，占地球大气的79%，气态氮用于保鲜工艺时不会留下任何化学残余物。用氮气作为啤酒、葡萄酒、果汁饮料的保鲜是目前这类产品生产厂商所面临的共性认识。它可以使这类产品的净化更加保持原汁原味，保质期更长，更适合于现代消费者的口味。制氮机
如何在生产过程中运用氮气
全国众多啤酒生产厂家规模大小不同，装备水平不一，工艺特点不尽相同，但对于用氮气不外乎以下几点：发酵罐备压、洗涤；清酒罐备压；包装、二次抽真空；顶气、顶酒、过滤过程的氮气保护。
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炎夏季节 氮气保护轮胎备受青睐。当然，生活中所用的氮气，很多都是有制氮机设备、气调设备等制造出啦的。
好处一：减少爆胎几率；
车辆在行进过程中，轮胎温度逐渐升高，橡胶材料会释放出易燃的烯类气体，当填充空气的的轮胎温度达到气体着火点时，烯类气体发生自燃，会引起爆胎。而氮气为惰性气体，在惰性气体氛围内，烯类气体不会自燃，因而避免了爆胎的发生；
好处二：延长轮胎及相关部件使用寿命；
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制氮项目30Nm3/h、氮气纯度99.999%使用要求来计算
1、瓶氮的运行成本
一般市场上纯度为99.999%的氮气的价格是50元/瓶,一瓶氮气在12Mpa压力下标准体积是40升，实际上每瓶只有5M3左右，这样计算出来，也就是每立方米普通氮气价格是10元左右。该种用气方式只适用于用气量非常小的用户。
使用钢瓶氮的费用：30Nm3/h×10元=300元/小时
年使用费用：300×8000小时/年=240万元/年
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在工业中大量采用气体保护炉。在热处理过程中，采用的气体是多种多样的，有用氩气保护的，有用氮基保护的，国内大量采用氮基保护气氛。
用氮基保护可以不使钢铁零部件产生氧化脱碳，从而大大提高了热处理零件的表面质量。特别是处理一些形状复杂的模具，它们经过淬火后，型腔不再进行加工，如有氧化脱碳现像将大大降低表层的硬度，也就会降低其耐磨性和使用寿命。而采用氮基保护气氛中性加热，工作表面不再产生任何氧化脱碳现像，也就提高了工件表层热处理质量，延长了工件的使用寿命。
采用氮基气氛热处理有5大优点：
... 要使气调库达到所要求的气体成分并保持相对稳定，除了要有符合要求的气密性库体外，还要有相应气体调节设备、管道、阀门所组成的系统，即气调系统。整个气调系统包括制氮系统、二氧化碳脱除系统、乙烯脱除系统、温度、湿度及气体成分自动检测控制系统。
制氮系统
气调系统的主要设备是制氮机(即降氧机)。制氮机大体上经历了催化燃烧制氮→碳分子筛吸附制氮、中空纤维膜分离制氮、以及目前最先进的真空低压吸附脱氧制氮（即VSA）的发展过程。目前普遍采用碳分子筛、中空纤维膜分离制氮及VSA制氮。
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CO2激光束通过喷嘴照射在材料表面，材料吸收能量后在到熔化状态，水切割，辅助气体将液态材质吹走。熔化区域随切割方向表逐步移动产生连续的切缝，这就是激光切割。在激光复合机APELIO 357 Ⅱ上开始应用氧气切割。2001年引进激光切割机BTL3000的同时也带来新的加工工艺氮气切割。采用氮气切割方法，不但提高了切割质量，而且扩大了加工范围。
一、氮气切割的特点
氮气（制氮机产氮气）切割的主要优势在于切割质量高，加工范围广，但也存在成本高的缺点。下面通过和氧气切割的比较来详细说明上述特点。
要减少爆胎事故的发生 就应给汽车轮胎充氮气 。爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。
俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。
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