传统的PSA制氮机采用填充碳分子筛的方式过滤空气，碳分子筛的含量会直接影响到氮气的浓度。而TyreSaver采用的则是先进的中空纤维膜技术。当压缩空气通过膜组时，纤维管能让氧气分子和水分子比氮气分子更容易通过纤维壁。这样，水分子和氧气分子可以穿透纤维壁并被排出，氮气分子则留在纤维管并从另一端被打进轮胎。
全球传动和控制技术的领导者派克汉尼汾推出了全新一代的轮胎氮气充气机 TyreSaver 3.0。此款充气机完全突破了传统PSA制氮充气的方式，首次将中空纤维膜技术结合到设计中，开发出了更为高效节能的便携式氮气充气产品，令汽车工业尤其是轮胎汽保行业的专业人士可以以更低的投资成本赢得更高的投资回报。
作为一种安全稳定的气体，氮气正逐渐替代压缩空气成为轮胎充气，"高纯度的氮气能提高燃油效率，轮胎寿命及轮毂损耗。但市场上鱼龙混杂的现象比较多，所谓的氮气充气实际都是些浓度很低的氮气或完全是压缩空气，欺骗消费者。希望车主们都能提高警惕，使用品牌知名度高的氮气充气设备，为爱车也为自身安全多上一份保险。"
"在投资回报率方面，TyreSaver也是汽保行业的明智选择。"，"目前，市场上较便宜的PSA制氮机内大约含有12公斤的碳分子筛，这个含量最多可为轮胎充气3000次，而使用TyreSaver则至少可以充气12，000次。计算下单次充气的性价比，TyreSaver可节省50%左右的成本。"
"其次，PSA制氮机充气比较耗电，噪音大。使用过程中会发生氮气泄露，维护成本高。而TyreSaver是连接到空压机上从压缩空气中产生氮气，不耗费电能，绿色环保，且经久耐用，免去维修困扰。"
新推出的TyreSaver3.0在设计上也更强调小巧灵活，数字显示屏使操作一目了然，且完全不占空间，实现了制氮装置从占地式到便携式的一次飞跃。相信在不久的将来，此类氮气充气机定会成为轮胎市场的发展趋势，为汽车行业的业主带来更多的业务机会。
