随着经济发展的进步，贵阳私家车主也逐渐增多，相信很多朋友现在在纠结一个问题，就是给轮胎打氮气到底有没有特别的作用？也有人能讲出不少的道理来，有人会说打氮气好处多多，有人会说就是商业炒作骗钱的，有句俗话“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要的杀手”。轮胎是汽车之本，一套好的轮胎确实会给你的爱车增色不少，但是加氮气真的好吗?
记者走访了新添寨资深的汽修师何师傅，他告诉记者，现在许多年轻的小伙子改车都要加氮气，支持的原因不外乎3点，一是减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，才有这类情况。二是延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。三是降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。简单的归纳以上说法，其原因就是压力和温度。
车主吴先生说:“自己偶尔也充氮气，听朋友讲好像会减少油耗。”据业内人士透露，氮气对于行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性而言没有太大作用。要说充氮气对于轮胎和轮毂的寿命来说，可能起到一定作用，因为有氮分子直径比氧分子直径大、空气中含有少量水分等科学依据支撑着，作用有多大？这个就不好考证了，反正车轮毂和轮胎本身都是有保护层的，要是被轮胎中的那点氧气腐蚀了，至少在不换气的情况下要有个10来年才看得出区别吧！目前给汽车充氮气最大的作用无非是热胀冷缩变化小，在不调整胎压的情况下能保证夏天轮胎压力不会膨胀太多，仅此而已。最终再看看市场上的价格，给轮胎充空气9成都是免费的，而充氮气，一次10几元到100元不等，有很大一部分炒作因素。
许多人认为空气与氮气差别有很大，其实不然，空气中氮气的含量约占空气的78%，氮气的导热系数与空气导热系数比值为1.02，差别非常小。也就是说空气与氮气在热传导方面的差别也是很微小的，空气和压缩空气的热膨胀系数是一样的，也谈不上能稳定胎压防止爆胎，减少油耗增加舒适性说服力更不是太大，至少它的好处远不及它的价格那么高。
